Пальцево
|Россия, Ленинградская область | Сезон: апрель–начало июня, август–сентябрь | Трудность | Трэд | Категории: 5c–8b | Подход: 2–10 минут от машины |
Два гранитных массива недалеко от Выборга с пробитыми трассами и возможностями для трэда. Основное лазание — по вертикалям, трещинам, мизерам и трению. |
Почему стоит ехать
В Пальцево имеет смысл ехать за гранитным лазанием, трассам по щелям и шикарной логистикой. От Выборга до скал около 15 минут на машине, можно воспольховаться каршерингом или заказать такси до скал. Подходы короткие, а категории позволяют и на объем полазить, и приехать за конкретным проектом. Особенно интересно здесь тем, кто хочет поработать над щелями, трением и постановкой ног.
|
В Пальцево имеет смысл ехать за гранитным лазанием, трассам по щелям и шикарной логистикой. От Выборга до скал около 15 минут на машине, можно воспольховаться каршерингом или заказать такси до скал. Подходы короткие, а категории позволяют и на объем полазить, и приехать за конкретным проектом. Особенно интересно здесь тем, кто хочет поработать над щелями, трением и постановкой ног.
|
Как добраться
Скалы находятся примерно в 10 километрах от Выборга. Проще всего брать каршеринг в Выборге или даже Пиьтере, или заказать такси.
До самого города можно доехать на машине или поезде: есть прямой поезд Москва-Выборг, но можно доехать до Санкт-Петербурга и потом уже на ласточке до Выборга. Ласточка едет чуть больше часа. Дальше — на такси либо автобусе в сторону Каменногорска, Лесогорского или Светогорска. Выходить нужно на остановке «Мемориал Петровка».
От остановки перейдите трассу и идите по дороге в сторону Комсомольского. Примерно через 200 метров будет поворот на просёлочную дорогу, ещё через 300 метров — Верхний массив. Если не сворачивать и продолжить идти по асфальту, справа появится Нижний массив.
|
Скалы находятся примерно в 10 километрах от Выборга. Проще всего брать каршеринг в Выборге или даже Пиьтере, или заказать такси.
До самого города можно доехать на машине или поезде: есть прямой поезд Москва-Выборг, но можно доехать до Санкт-Петербурга и потом уже на ласточке до Выборга. Ласточка едет чуть больше часа. Дальше — на такси либо автобусе в сторону Каменногорска, Лесогорского или Светогорска. Выходить нужно на остановке «Мемориал Петровка».
От остановки перейдите трассу и идите по дороге в сторону Комсомольского. Примерно через 200 метров будет поворот на просёлочную дорогу, ещё через 300 метров — Верхний массив. Если не сворачивать и продолжить идти по асфальту, справа появится Нижний массив.
|
Где остановиться
Для поездки с комфортом удобнее жить в Выборге: там есть квартиры и гостиницы, а дорога до скал занимает около 15–20 минут.
Возле массивов есть поляны и места под палатки, но оборудованного кемпинга нет. Ставить лагерь лучше выше: низины вокруг скал заболочены. Питьевую воду надёжнее привозить с собой. Родник находится примерно в километре от скал, но для короткого выезда специально ходить к нему неудобно.
|
Для поездки с комфортом удобнее жить в Выборге: там есть квартиры и гостиницы, а дорога до скал занимает около 15–20 минут.
Возле массивов есть поляны и места под палатки, но оборудованного кемпинга нет. Ставить лагерь лучше выше: низины вокруг скал заболочены. Питьевую воду надёжнее привозить с собой. Родник находится примерно в километре от скал, но для короткого выезда специально ходить к нему неудобно.
|
Что по лазанию
Пальцево состоит из Верхнего и Нижнего массивов. Верхний выше и больше: здесь сосредоточена основная часть пробитых трасс. Нижний короче и подходит в том числе для трэда.
В нижней части скалы в основном вертикальные или слегка нависающие, выше переходят в выполаживания и трение. Основной рельеф — трещины, щели и мизера. Простых трасс немного: диапазон начинается с 5c и доходит до 8b. Высота — от 6 до 25 метров.
|
Пальцево состоит из Верхнего и Нижнего массивов. Верхний выше и больше: здесь сосредоточена основная часть пробитых трасс. Нижний короче и подходит в том числе для трэда.
В нижней части скалы в основном вертикальные или слегка нависающие, выше переходят в выполаживания и трение. Основной рельеф — трещины, щели и мизера. Простых трасс немного: диапазон начинается с 5c и доходит до 8b. Высота — от 6 до 25 метров.
|
Снаряжение
Максимальная высота — 25 метров, поэтому для большинства трасс достаточно 60-метровой верёвки. Каска нужна обязательно: в верхней части массива встречаются разрушенные участки породы и если наверху кто-то ходит, вниз летят мелкие и не очень камни.
|
Максимальная высота — 25 метров, поэтому для большинства трасс достаточно 60-метровой верёвки. Каска нужна обязательно: в верхней части массива встречаются разрушенные участки породы и если наверху кто-то ходит, вниз летят мелкие и не очень камни.
|
Гайдбук
Лучше всего смотреть трассы через приложение AllClimb, но можно и заранее купить бумажный гайдбук. Продаются в московских и питерских магазинах скалолазного снаряжения.
|
Лучше всего смотреть трассы через приложение AllClimb, но можно и заранее купить бумажный гайдбук. Продаются в московских и питерских магазинах скалолазного снаряжения.
|
Что важно учесть
После дождя часть скал остаётся мокрой достаточно долго: даже Верхний массив может высохнуть только после обеда. В июне и июле вокруг особенно много насекомых, поскольку местность заболочена. В районе встречаются гадюки.
В верхней части некоторых трасс порода разрушена, поэтому нужно следить за камнями и не находиться непосредственно под лезущим без необходимости. У части старых трасс могут отсутствовать привычные спусковые кольца, некоторые трассы были перепробиты, может отличаться количество оттяжек. Для пары трасс на старте лучше воспользоваться удочкой для безопасности. |
После дождя часть скал остаётся мокрой достаточно долго: даже Верхний массив может высохнуть только после обеда. В июне и июле вокруг особенно много насекомых, поскольку местность заболочена. В районе встречаются гадюки.
В верхней части некоторых трасс порода разрушена, поэтому нужно следить за камнями и не находиться непосредственно под лезущим без необходимости. У части старых трасс могут отсутствовать привычные спусковые кольца, некоторые трассы были перепробиты, может отличаться количество оттяжек. Для пары трасс на старте лучше воспользоваться удочкой для безопасности. |
